Le té de fourche Rebelmoto Scram permet le montage de pontets de guidon afin de donner à votre BMW un style Scrambler, Brat ou Tracker.

Il vient en remplacement du té supérieur monté d'origine, en acier de 4 mm. Le té de fourche de Rebelmoto rigidifie l'avant de votre BMW pour une meilleure conduite, en particulier à des vitesses élevées.

Le té Scram peut être utilisée avec les pontets BMW d'origine équipant votre moto. Ces élévateurs OEM sont pourvus de 2 boulons M8. Le té Rebelmoto Scram étant plus épais que l'étrier supérieur d'origine, en acier de 4 mm, il est nécessaire d'utiliser des boulons plus longs (non inclus).

Afin d'assurer la compatibilité avec la plupart des pontets du marché, Rebelmoto a percé deux trous de Ø 10 mm sur ses tés de fourche.

Le mécanisme de serrage de la fourche, en acier inoxydable, est usiné CNC. Sont inclus deux boulons M8 en acier inoxydable également.

3 trous filetés M8 ont été percés sous le té afin de fixer un compteur, un contacteur ou un phare.

Caractéristiques du té de fourche SCRAM

• BMW K100 et K75 : tubes 41,3 mm ;
• BMW R monolever : tubes 38,5 mm (R65 - R80 - R80ST - R80GS - R80RT - R100RT - R100RS) ;
• BMW R paralever : tubes 41 mm (R80R - R100R) ;
• BMW R twin-shock : tubes 36 mm (R50/5 - R60/5 - R75/5 - R60/6 - R60/7 - R75/6 - R75/7 - R80/7 - R80RT - R80 - R90/6 - R90S - R100/7 - R100S - R100RS - R100RT - R100CS) ;
• 2 coloris :
• noir ;
• argent.
• Taillé dans la masse CNC en aluminium de qualité aéronautique ;
• finition satin, très résistant.