EBC Pastiglie freno posteriori sinterizzate a doppia H per MV Agusta

La maggior parte delle moto viene fornita con pastiglie freno sinterizzate dalla fabbrica. Le pastiglie sinterizzate sono quasi interamente metalliche e vengono fuse con il calore e la pressione, ottenendo un materiale resiliente e poroso che garantisce prestazioni di frenata costanti in tutte le condizioni atmosferiche.

Le pastiglie sinterizzate offrono un'aderenza iniziale molto più forte rispetto alle pastiglie organiche grazie al loro elevato attrito e durano molto più a lungo grazie alla loro struttura quasi interamente metallica. 

Le pastiglie sinterizzate garantiscono una frenata costante a prescindere dalla temperatura e sono quindi un'ottima scelta per qualsiasi tipo di moto o stile di guida, anche in pista.

• Tutte le pastiglie dei freni sono fornite in set da 2 pastiglie.
• Testate e approvate ECE R90 e TUV

Qual è la differenza tra pastiglie freno sinterizzate e organiche?

Pastiglie freno organiche

• Pro:

  • Forniscono una potenza di arresto prevedibile.
  • Offre una sensazione di frenata più progressiva.
  • Genera meno rumore.
  • Delicato sui dischi dei freni grazie ai materiali più morbidi come l'aramide.
  • Prezzo economico.
  • Scelta eccellente per la navigazione occasionale.

• Contro:

  • Richiede più tempo per fare presa in condizioni di bagnato.
  • Tende a "glassare" quando è esposto a temperature elevate.
  • Ha una durata inferiore rispetto alle pastiglie sinterizzate.
  • Produce più polvere dei freni.

Pastiglie freno sinterizzate

• Pro:

  • Durano più a lungo delle varianti organiche.
  • Resistenza al calore superiore.
  • Risposta rapida sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
  • Eccezionali prestazioni di arresto.
  • Ideale per stili di guida aggressivi e per tutte le condizioni atmosferiche.

• Contro:

  • Le particelle metalliche nelle pastiglie possono accelerare l'usura del rotore del freno.
  • Non è adatto ai vecchi modelli di rotore dei freni, a meno che non siano certificati per le pastiglie sinterizzate, per evitare un'usura eccessiva del rotore.