do88 Performance Air Intake System BMW M2 Competition / M3 / M4 F8X (S55) – Upgrade układu dolotowego

Kompletny do88 performance intake system do BMW M2 Competition / M3 / M4 F8X z silnikiem S55 został zaprojektowany jako bezpośredni upgrade plug & play, który zwiększa przepływ powietrza, poprawia reakcję silnika i realnie podnosi osiągi.

Silnik BMW S55 twin-turbo wykorzystuje dwa airboxy dostarczające powietrze do turbosprężarek. Fabryczne obudowy filtrów wyposażone są w stosunkowo małe filtry panelowe, które ograniczają przepływ powietrza – szczególnie w autach po modyfikacjach.

Problem seryjnego dolotu

Ograniczony przepływ powietrza oraz wzrost temperatury dolotu (IAT) wpływają bezpośrednio na spadek wydajności. Wiele aftermarketowych dolotów zasysa gorące powietrze z komory silnika, co dodatkowo pogarsza osiągi.

Testy przeprowadzone podczas rozwoju produktów do88 BMW F8X jasno pokazują, że moc silnika jest bezpośrednio zależna od temperatury dolotu oraz ograniczeń przepływu na wejściu turbosprężarek.

Rozwiązanie do88 – maksymalny przepływ i zimne powietrze

Podczas projektowania dolotu, inżynierowie do88 wykonali dokładny skan 3D komory silnika BMW M3 Competition, co pozwoliło idealnie dopasować wszystkie elementy.

System został zaprojektowany jako zamknięty (sealed intake), aby zapobiec zasysaniu gorącego powietrza z komory silnika i dostarczać wyłącznie chłodne powietrze z przodu auta.

Zastosowano:

• duże, wydajne filtry stożkowe BMC o podwójnej konstrukcji (double cone)
• rury dolotowe 76 mm (3”) z minimalną ilością zagięć dla maksymalnego przepływu
• dedykowane osłony termiczne i pokrywy airboxów z uszczelnieniami

System wykorzystuje fabryczne kanały doprowadzające powietrze z grilla, które – jak wykazały testy – nie stanowią ograniczenia nawet przy zwiększonej mocy.

Konstrukcja premium

• rury dolotowe wykonane z giętego mandrelowo aluminium (76 mm)
• trwała powłoka matte black powder coat
• osłony termiczne również pokryte powłoką strukturalną
• pokrywy airboxów wykonane z lekkiego poliwęglanu o satynowym wykończeniu

Osiągi – potwierdzone testami

• +10 KM mocy maksymalnej
• do +20 KM i +40 Nm w średnim zakresie obrotów
  (Test: BootMod3 Stage 1 – M3 F8X)
• 13% większy przepływ powietrza (769 CFM vs 678 CFM OEM przy 0.025 bar)

Najważniejsze zalety systemu do88 (vs OEM)

• wyraźnie większy przepływ powietrza
• niższe temperatury dolotu (IAT) dzięki zamkniętej konstrukcji
• filtry BMC wielokrotnego użytku
• poprawiona reakcja silnika i wydajność
• sportowy dźwięk dolotu

Dla maksymalnego efektu dźwiękowego możliwe jest używanie systemu bez pokryw airboxów – należy jednak liczyć się z potencjalnym wzrostem temperatur dolotu w niektórych warunkach.